众所周知，我国天然气储备丰富，据观研报告指出：近几年我国天然气加气站保有量不断增长，势必将持续带动CNG市场需求增长。在如今油价和车价“比翼齐飞”的情况下，也有许多业内专家也认为CNG是国内最可行的汽车燃料替代能源，某种程度上也可能实现中国汽车产业弯道超车。但由于受气源紧张及管网影响，我国 CNG 汽车和加气站主要集中在气源地附近，如新疆、四川、重庆、陕西和甘肃等地。CNG汽车也将在这些地区集中推广并使用。
数据来源：观研天下《中国CNG行业现状深度研究与发展前景分析报告（2022-2029年）》
自去年开始，东风风行率先在CNG领域探索及研发新产品，顺势推出菱智PLUS CNG，如今它再次走入消费者的视野，势必成为抗衡高油价和新能源车涨价的出行新利器。
（注：具体请以当地CNG加气站价格为准）
气源底置，尽享驾乘空间
外观方面，菱智PLUS CNG拥有同级别最大气的外观，棱角分明的格栅造型，挺拔且富有张力，晶钻鹰眼大灯，辨识度与商务范同在，流畅的车身线条和弧度，“雕塑感”十足。与此同时，整车延续沉稳内饰格调，成就舒适驾乘坐感的品质享受。
空间方面，依托东风风行智慧空间基因，整车尺寸长宽高为5140mm*1920mm*1930mm，以及3198mm超长轴距，领先同级MPV车型。值得一提的是，得益于原厂“气源底置”的特殊设计，其CNG气罐位于车辆底盘，完全不占后备箱空间，为用户带来更为宽广的乘坐舒适空间。同时7/9座灵活座椅布局的采用，以及9座车型优化座椅设计，后备箱最大进深提高到400mm，为车辆提供更为开阔的装载空间。而二排座椅可360度旋转，让菱智PLUS CNG的使用场景更加广泛。
原厂动力，续航安全持久
动力方面，菱智PLUS CNG搭载了东风集团和德国FEV共同打造的2.0L发动机，与之匹配的是6速手动变速箱，其额定功率为86kW，峰值扭矩可达174N·m。而且菱智PLUS CNG动力性能衰减少，采用优化升级的大速比后桥，整车动力表现更为强劲，总体驾乘感受无异于常规燃油车。
同时其搭载原厂原装的CNG专用发动机ECU控制系统和供油及供气系统，在车辆正常行驶过程中，无需停车熄火，便可自由切换燃气和燃油两种动力模式，为用户带来更为便捷可靠的驾乘体验。当纯燃气驱动模式下，150L容量的燃气罐支持320km的综合续航里程，且加上15L的应急燃油箱加持带来160km的续航里程，油气综合续航里程至高达480km的超长续航优势，相比常规燃油车型，无论是短途货运或长途客运，均无续航里程焦虑。
质保担当，经济可靠无忧
菱智PLUS CNG的市场主要瞄准清洁能源对燃油车的可替代性，尤其是市面上备受油价涨价危机的燃油MPV，具备超低使用费用的优势。菱智PLUS CNG采用专用行车电脑控制，在提高平稳性的同时，更省气，每公里综合费用低至0.22元，比柴油车省60%成本，比汽油车省75%成本，真正实现经济高效。秉承原厂质保的理念，东风风行为用户提供5年或20万公里的超长质保政策，让用户后续用车养车的无后顾之忧。
（注：具体请以当地CNG加气站价格为准）
结语：
据业内研究表明，随着我国节能减排力度加大，天然气汽车将迎来良好的发展环境。作为东风风行进阶成为“MPV世家”全新姿态的一款替代能源车型，菱智PLUS CNG凭借“省钱行家、持久续航、质保担当、超大空间”等核心优势冲击消费市场，为国内天然气储备丰富地区消费者带来更多省钱致富的购车新选择。这也不失为消费市场全新的出行市场新利器。
